American Airlines avanzará con una actualización integral de su flota de aviones de fuselaje angosto que combina dos ejes: la instalación de pantallas de entretenimiento en el respaldo de cada asiento y un aumento de la oferta de asientos premium y de Main Cabin Extra. La iniciativa abarca la adaptación de aeronaves en servicio y la incorporación de nuevas entregas con configuraciones premium.
Heather Garboden, directora de atención al cliente de American, planteó el alcance del plan: “Estamos realizando una de las inversiones más importantes de nuestra historia en la experiencia a bordo”. En la misma línea, agregó: “Estas mejoras ofrecerán a nuestros clientes más formas de relajarse, mantenerse conectados y disfrutar de su viaje”.
En la configuración actual, los asientos premium representan aproximadamente el 25% de los asientos en los vuelos de salida operados con aviones de fuselaje angosto. La compañía proyecta que, en los próximos años, esa proporción aumentará hasta aproximadamente el 40%, a partir de cambios de layout en distintos modelos y de la recepción de nuevos equipos.
Dentro de esa reconfiguración, American remodela sus flotas de Airbus A319 y A320 para sumar una fila adicional de primera clase. Además, las próximas entregas de Boeing 737 MAX 10 contarán con 24 asientos de primera clase. La flota de Airbus A321neo también será reconfigurada para incluir asientos adicionales en esa categoría.
En paralelo, se ampliará Main Cabin Extra mediante la adaptación de la mayor parte de la flota de fuselaje angosto. Esa opción incluye más espacio para las piernas, embarque prioritario, espacio dedicado en los compartimentos superiores y una bebida gratuita. El plan incorpora, además, interiores renovados, con más espacio de almacenamiento, asientos rediseñados y una iluminación mejorada.
En entretenimiento a bordo, American equipará su flota de fuselaje angosto con pantallas integradas en el respaldo de cada asiento en todos los nuevos aviones Airbus y Boeing que se entreguen a partir de 2028, además de incorporarlas en aeronaves reacondicionadas. Estas instalaciones se sumarán a los más de 140 aviones de largo recorrido que ya cuentan con pantallas en los respaldos.
Entre las características previstas figuran pantallas de gran tamaño, tecnología 4K, puertos USB-C de carga rápida, conectividad de audio por Bluetooth, mapas de vuelo interactivos con información del destino y datos del vuelo en tiempo real, y una oferta ampliada de contenidos, con recomendaciones personalizadas. La compañía prevé implementar las nuevas pantallas “lo antes posible” y completar la instalación en toda la flota a principios de la próxima década. También anticipó la instalación de conectividad Starlink en aviones de fuselaje angosto a partir de 2027.
