Los patentamientos de automóviles cayeron 12,9% interanual en septiembre, mientras que los de motovehículos treparon 51,5% en el mismo período, según el informe de patentamientos del tercer trimestre de 2026 difundido por el INDEC el 13 de octubre. El contraste resume un año en el que el mercado automotor se reparte de manera desigual entre los distintos segmentos de rodados.
Qué dijo el INDEC
En septiembre se patentaron 33.055 automóviles, con una caída interanual de 12,9% (acumula -13,0% en los primeros nueve meses del año) y una suba desestacionalizada de 6,6% respecto de agosto. El 86,1% de esos autos son importados, y en la provincia de Buenos Aires la caída interanual fue aún mayor, de 16,8%. Los motovehículos, en cambio, mostraron el salto más pronunciado: 81.621 unidades patentadas, un alza interanual de 51,5% (46,4% acumulado), con el 96,6% de origen nacional.
El resto de los segmentos mostró señales mixtas. El transporte de carga retrocedió 6,9% interanual (16.203 unidades), mientras que los acoplados subieron 12,2% (1.276 unidades) y la maquinaria agrícola, vial e industrial (MAVI) cayó apenas 0,6% interanual, aunque acumula una suba de 3,2% en el año; el 62,6% de las MAVI patentadas son importadas.
La caída de los autos —de capital más alto y mayor sensibilidad al crédito y al poder adquisitivo— convive con el resto del cuadro económico de septiembre: la inflación volvió a acelerarse a 1,9% mensual, la actividad (EMAE) acumula una caída de 1,4% interanual, el consumo en supermercados retrocedió 2,1% interanual y la inversión (IBIF) cayó 3,1%. El salto de los motovehículos —de menor ticket y mayoritariamente nacionales— no alcanza a compensar la retracción en el segmento de mayor valor, en línea con un consumo que se desplaza hacia bienes más baratos en un contexto de ingresos reales ajustados.
Cómo está el resto del Cono Sur
La dinámica del mercado automotor regional también refleja un año dispar: en Brasil, la producción y venta de vehículos se sostuvo con un crecimiento económico de 2,0% interanual en el segundo trimestre, aunque con el consumo de los hogares cayendo 0,4% trimestral, un combo que en Argentina se traduce en la polarización entre motos y autos. Chile, con su indicador mensual de actividad cayendo 1,0% interanual en agosto, muestra una dinámica de consumo más restrictiva aún. La Argentina, con una inflación interanual de 33,4% frente al 4,1% de Chile y el 4,58% de Brasil, es la economía de la región donde el poder adquisitivo sufre la mayor erosión relativa, lo que ayuda a explicar por qué el segmento de menor ticket (motos) gana terreno sobre el de mayor valor (autos).
Como anticipó Mercado, la meseta de la desinflación condiciona las decisiones de consumo de las familias desde 2025.
El próximo informe de patentamientos, correspondiente a octubre, se conocerá en noviembre según el calendario de difusión del INDEC.
