Volkswagen presentó el diseño exterior de la nueva pick-up compacta Tukan en el Festival del Peón, en Barretos, Brasil, donde exhibió dos configuraciones: cabina simple y doble. La marca anticipó que el modelo será introducido en el mercado argentino en 2027.
En la muestra, la cabina simple se mostró como variante de entrada de gama denominada Robust, con foco en el trabajo. La versión de doble cabina, que ya había tenido un anticipo con un camuflaje artístico, fue develada en su configuración tope de gama, llamada Extreme.
Tukan es la primera pick-up de Volkswagen construida sobre la plataforma MQB. Para responder a las exigencias de un vehículo concebido también para la carga y el uso laboral, la arquitectura incorporó soluciones exclusivas para este modelo. Entre ellas, se destaca el eje trasero: adopta una suspensión exclusiva con paquete de elásticos en todas las variantes, desarrollada para combinar capacidad de carga y robustez sin resignar confort, estabilidad ni maniobrabilidad.
El proyecto fue 100% diseñado y desarrollado en Sudamérica. La producción está prevista en São José dos Pinhais, en el estado de Paraná, Brasil, con un 76% de componentes de origen regional. En el plano de la ingeniería, también se definió un aumento de la distancia entre ejes respecto del modelo que está en el origen de la arquitectura, el T-Cross, para incorporar la caja de carga y, al mismo tiempo, preservar espacio y confort para los ocupantes.
En diseño, una de las premisas fue evitar que la pick-up reproduzca la identidad del T-Cross. En el frente, el conjunto óptico se ubicó en una posición más elevada e incorporó tecnología LED desde la versión base, con el objetivo de adecuar la iluminación al universo de las camionetas. La mayor presencia de elementos en negro y las entradas de aire del paragolpes completan la lectura visual.
En los laterales, el trabajo se organizó en tres capas visuales —carrocería, superficie vidriada y una base protectora más marcada—, con cuatro líneas que convergen hacia una región central definida en forma de “X”. En la parte trasera, la firma lumínica LED, el paragolpes y los elementos gráficos fueron trabajados como parte de una misma composición.
“El trabajo de Diseño realizado en Tukan resume una idea que acompañó todo el proyecto: creatividad no significó simplemente agregar elementos a partir del vehículo base”, explicó JC Pavone, Head of Design de Volkswagen de América. “Forma y función fueron de la mano desde el inicio del proyecto Tukan”, detalló.
Antes del lanzamiento comercial, la plataforma de Tukan superó los 2 millones de kilómetros recorridos en pruebas. El programa de desarrollo incluyó testeos en condiciones reales de uso con participación de clientes, que derivaron en cambios concretos, como una evolución en el sistema de admisión de aire tras pruebas en ambientes con alta exposición al polvo y mejoras en el sistema de climatización a partir del feedback recibido.
