Prestige Auto inició en Argentina la comercialización del Mercedes-AMG GT 43, una nueva variante que se incorpora a la familia AMG. El modelo combina un motor turbo de 2,0 litros y cuatro cilindros en línea (M139) con tecnología de electrificación ligera, y se ofrece con un precio público sugerido de US$ 229.900.
El GT 43 incorpora un turbocompresor de doble entrada con regulación electrónica. Además, suma un alternador arrancador integrado que asiste al motor de combustión con hasta 10 kW y 150 Nm (MHEV). La arquitectura técnica combina el motor en el eje delantero con propulsión trasera, en un esquema que apunta a un comportamiento dinámico.
La mecánica desarrolla 421 CV y un par máximo de 500 Nm. Con esos valores, acelera de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 280 km/h. La tecnología de 48 voltios habilita funciones híbridas como la marcha por inercia y la recuperación de energía, y mejora el confort por la integración entre arranque-parada y la marcha por inercia.
En el apartado de sobrealimentación, el principio de funcionamiento del turbocompresor eléctrico se basa en una tecnología que también utiliza el equipo Mercedes-AMG PETRONAS F1. Un motor eléctrico integrado en el eje del turbocompresor acelera la rueda del compresor antes de que el flujo de gases de escape asuma el accionamiento convencional, para mejorar la respuesta desde el ralentí y en toda la gama de revoluciones.
La transmisión AMG SPEEDSHIFT MCT 9G utiliza un embrague bañado en aceite en lugar del convertidor de par, con el objetivo de reducir peso y optimizar la respuesta a las órdenes del acelerador. También permite cambios y reducciones múltiples rápidas e incorpora función de doble embrague en los programas Sport y Sport+, junto con RACE START para una aceleración óptima desde parado.
De serie, el Mercedes-AMG GT 43 se ofrece con el Paquete AMG DYNAMIC PLUS. Incluye diferencial autoblocante electrónico AMG en el eje trasero; soportes dinámicos del motor y programa de conducción RACE; suspensión rebajada en 10 mm y perfil aerodinámico activo de fibra de carbono; y pinzas de freno AMG pintadas en amarillo. El perfil aerodinámico activo se extiende automáticamente hacia abajo unos 40 milímetros a partir de los 80 km/h y genera un efecto Venturi que ayuda a “aspirar” el vehículo hacia la calzada.
En diseño y aerodinámica, suma llantas de aleación AMG de 20”, frenos de alto rendimiento con discos compuestos y el sistema AIRPANEL con lamas horizontales que se abren o cierran electrónicamente según la necesidad de refrigeración. También incorpora un alerón trasero extensible que cambia de posición a partir de los 80 km/h.
En el interior, el centro funcional y visual es una pantalla táctil multimedia vertical de 11,9 pulgadas con el sistema MBUX. Incluye navegación por disco duro, realidad aumentada e integración para smartphone vía Apple CarPlay y Android Auto, además de techo panorámico, sistema de sonido Burmester Surround e iluminación de ambiente. En seguridad avanzada, incorpora el asistente DISTRONIC PLUS, el sistema PRE-SAFE, cámara de 360° y GUARD 360° Plus.
