Honda Motor de Argentina inició la comercialización del TRX420, su primer cuatriciclo de producción nacional, fabricado en la planta de Campana, provincia de Buenos Aires. El modelo está disponible a partir de abril en todos los puntos de venta oficiales del país, con un precio sugerido de US$ 11.500.
El TRX420 se presenta con orientación al trabajo rural y a actividades productivas. La propuesta apunta a cubrir tareas de uso diario en entornos productivos y a ofrecer una plataforma de movilidad para operaciones en campo, con aplicaciones que van desde el traslado de insumos hasta el soporte en grandes extensiones de terreno.
Dentro de los usos previstos se incluyen el monitoreo de lotes y el arreo de ganado, además de trabajos de mantenimiento y logística liviana. Ese abanico de tareas se vincula con la necesidad de contar con un vehículo que pueda operar en superficies variables y con exigencias de tracción y maniobrabilidad distintas según el tipo de labor.
La versatilidad también se apoya en una gama de accesorios pensados para transporte y mantenimiento de superficies, además de equipamiento específico para el trabajo en campo. Entre los elementos mencionados figuran tanques de distintas capacidades, malacate, bauleras y extensiones de parrilla, con el objetivo de adaptar el cuatriciclo a diferentes necesidades operativas.
En el apartado mecánico, incorpora un motor de 420 cc de disposición longitudinal, alimentado por inyección electrónica. La configuración busca entregar torque y potencia para operar en distintas condiciones, con funcionamiento confiable “incluso a bajas temperaturas o en altura”, además de alta eficiencia de combustible y menores emisiones.
La transmisión es de cinco velocidades con reversa, orientada a facilitar la operación tanto en tareas de trabajo como en maniobras en espacios reducidos. Entre los atributos se destaca el sistema TraxLok, que permite alternar de manera instantánea entre tracción 4×2 y 4×4, según se priorice maniobrabilidad o máxima tracción.
En la parte ciclo, el TRX420 cuenta con suspensión delantera independiente y trasera con brazo oscilante, junto con frenos a disco hidráulico adelante y tambor trasero, para aportar control y estabilidad en distintos terrenos. En capacidad de carga, ofrece una parrilla delantera de hasta 30 kg y una trasera de 60 kg, con un total aproximado de 220 kg. El conjunto se completa con un tanque de combustible de gran capacidad, un tablero digital de fácil lectura y una ergonomía basada en el triángulo barra-asiento-estriberas.
