Las motos de baja cilindrada concentran el 65,9% de los robos registrados en lo que va del año, de acuerdo con el Informe de Movilidad de Strix correspondiente a octubre. Dentro de ese segmento, las unidades de 110 cc representan el 35,9% del total, mientras que las de 150 cc alcanzan el 30%.
La concentración del delito en estos modelos pone el foco sobre un tipo de vehículo ampliamente utilizado en los traslados cotidianos, tanto para ir al trabajo o estudiar como para desarrollar actividades laborales. En muchos casos, la moto funciona como alternativa de movilidad accesible y, en otros, como herramienta para generar ingresos.
En ese marco, el robo de una moto no se limita a la pérdida del bien material. También puede alterar la rutina de sus usuarios, dificultar el cumplimiento de obligaciones y afectar de manera directa la actividad económica. La falta del vehículo puede traducirse en mayores tiempos y costos de traslado o incluso en la imposibilidad de trabajar durante el período en que no se dispone de la unidad.
Patrones del delito y horarios
El informe también identifica patrones dentro de los robos de motos de baja cilindrada. En particular, el 77% de los casos de este segmento se concentra en asaltos a mano armada. Además, se observa una mayor concentración de hechos en la franja horaria de las 21, señalada como un horario pico para las plataformas de delivery.
En relación con el impacto de este tipo de robos, Martín Py, gerente de Alianzas Estratégicas de Strix, sostuvo que “su robo tiene un impacto que va mucho más allá del valor del vehículo”.
Más motos en circulación y foco en seguridad
La tendencia aparece en un contexto de crecimiento de la circulación de motovehículos en el país. Según el último Índice de Patentamientos del Indec, en septiembre se registraron 51,5% más unidades en Argentina que en el mismo mes de 2025. Además, durante los primeros nueve meses del año, los patentamientos acumularon un incremento interanual del 46,4%.
En ese escenario, el avance tecnológico habilita la incorporación de herramientas de rastreo también en motos de baja cilindrada. “La tecnología ha evolucionado a tal nivel que hoy es posible que una moto de baja cilindrada pueda contar con un equipo rastreador”, concluyeron desde Strix.
