Antes de cargar el equipaje y salir a la ruta, un control breve de las cubiertas puede incidir en la seguridad, el agarre y la estabilidad de la moto. En el inicio de la temporada de escapadas en primavera y con varios fines de semana largos en el calendario, Okinoi propuso una revisión simple, sin herramientas especiales, con foco en viajes cortos o travesías de varios días.
El punto de partida es que las cubiertas constituyen el único contacto entre la moto y el asfalto, por lo que su estado condiciona la respuesta del vehículo, en especial en trayectos largos, cuando se circula con carga o con acompañante.
Chequeo paso a paso
El primer control es la presión, considerado el más simple y también el más olvidado. La recomendación es medirla antes de arrancar, con las cubiertas frías, y respetar los valores indicados por el fabricante de la moto. Si se viaja con acompañante o con equipaje, la presión debe ajustarse a esa carga. Una cubierta con poco aire se calienta más, se desgasta de forma irregular y pierde precisión en las curvas.
El segundo punto es la profundidad del dibujo. La banda de rodamiento evacua el agua y garantiza el agarre en piso mojado. Para evaluar el desgaste, se deben observar los indicadores (pequeños relieves dentro de los canales): si el dibujo llegó a ese nivel, corresponde el reemplazo.
En tercer lugar se sugiere revisar el estado general con una inspección visual. El objetivo es detectar cortes, grietas en los laterales, deformaciones, bultos u objetos incrustados como clavos o piedras. “Lo recomendable es consultar a un especialista antes de viajar”, en caso de identificar alguna de esas señales.
Antigüedad y componentes auxiliares
El cuarto aspecto es la antigüedad de la cubierta. El caucho envejece aunque la moto no se use y la fecha de fabricación figura en el flanco. Si el neumático tiene varios años, se aconseja una revisión incluso cuando el dibujo parezca en buen estado.
El quinto control apunta a válvulas y cámaras. En motos que usan cámara, se recomienda verificar que la válvula esté en buenas condiciones y con su tapa. En cubiertas sin cámara (tubeless), el control se orienta a detectar pérdidas lentas de aire de un día para otro.
Además del mantenimiento, Okinoi planteó que la elección de la cubierta según el uso también resulta determinante. A través de su tienda online comercializa cubiertas de marcas como Pirelli, Metzeler, Kingtyre, Celimo, Vee Rubber, Evol y su propia línea Okinoi, con alternativas para motos urbanas de 110 y 150 cc, propuestas para sport touring y deportivas, y opciones para enduro o doble propósito, con modelos como Pirelli Angel ST, Diablo Rosso II, Metzeler Enduro 3 Sahara y Vee Rubber VRM163. Los productos pueden consultarse en tienda.okinoi.com.ar/cubiertas.
