El último trimestre del año concentra una sucesión de picos de demanda que obliga a las empresas de retail y consumo masivo a anticipar decisiones logísticas desde septiembre y octubre, antes de que el volumen de pedidos se acelere con CyberMonday, Black Friday, promociones de fin de año y las compras navideñas.
El canal digital agrega complejidad por el aumento de órdenes y por la presión sobre los plazos de entrega. Según el estudio Mid Term 2026 de la Cámara Argentina de Comercio Electrónico (CACE), durante el primer semestre la facturación online creció 28% interanual. En el mismo período, las órdenes de compra aumentaron 21% y las unidades vendidas 22%, hasta 181,5 millones de órdenes y 248 millones de productos. Además, el 60% de las entregas ya se realiza a domicilio, un dato que vuelve más exigente la planificación de rutas y capacidad operativa.
La concentración de la demanda también se refleja en los grandes eventos comerciales. En la edición 2025 de CyberMonday se generaron casi siete millones de órdenes en tres días, con 12,1 millones de productos vendidos y más de ocho millones de usuarios ingresando al sitio oficial.
Planificación antes del pico
En ese contexto, Guillermo Castelli, CEO y fundador de QuadMinds, planteó que la planificación debe adelantarse al momento en que el consumidor empieza a comprar. “La Navidad logística empieza mucho antes que la Navidad comercial”, dijo Castelli, y agregó: “Esperar a diciembre para dimensionar flota, rutas o capacidad de despacho es llegar tarde”.
De cara a Navidad 2026, se anticipa que determinadas operaciones de retail y consumo masivo podrían enfrentar incrementos de entre 50% y 100% en su volumen habitual de entregas durante las jornadas de mayor demanda, con picos incluso superiores en algunas categorías. En grandes eventos comerciales y períodos estacionales, determinadas operaciones pueden llegar a multiplicar varias veces su volumen habitual de envíos.
Costos bajo presión y cinco ejes
Castelli también vinculó el costo operativo con la eficiencia en el uso de la capacidad disponible. “El error más caro durante un pico de demanda no siempre es tener poca flota. Muchas veces es tener capacidad disponible y utilizarla mal”, sostuvo.
Entre las recomendaciones para preparar la operación antes de diciembre, se destacan cinco ejes: simular escenarios de suba de pedidos (30%, 50% o 100%) para detectar cuellos de botella; dimensionar con anticipación flota, personal y capacidad de despacho; optimizar cargas y recorridos antes de sumar vehículos; monitorear y recalcular rutas en tiempo real ante tránsito, ausencias, demoras o fallas; y medir el costo de cada entrega con indicadores como kilómetros recorridos, ocupación de vehículos, tiempos por parada y cumplimiento de ventanas horarias.
