El crecimiento del comercio electrónico está modificando la logística de última milla en Argentina, con más entregas a domicilio, circuitos urbanos más exigentes y una mayor diversidad de productos que impacta en la organización de flotas. En el primer semestre de 2026 se registraron 181,5 millones de órdenes de compra, un 21% más que en el mismo período de 2025, mientras que el 60% de las entregas se realizó a domicilio, según el Estudio MID Term 2026 de la Cámara Argentina de Comercio Electrónico (CACE).
El cambio de escala en la demanda plantea desafíos operativos: aumentar la cantidad de paradas en recorridos urbanos, optimizar tiempos de carga y descarga y trasladar mercadería con características distintas. En ese marco, el tipo de vehículo se vuelve una variable de eficiencia: no se resuelve con la misma unidad el reparto de paquetes, el abastecimiento de comercios o la distribución de alimentos y bebidas que requieren temperatura controlada.
Flotas y modelos según la operación
Dongfeng Argentina, marca representada en el país por Magma Automotive en vehículos comerciales, cuenta con una gama de unidades ultralivianas, livianas y vans orientadas a diferentes necesidades de distribución. “Cuando armamos la propuesta para Argentina, no se trató simplemente de trasladar nuestro portafolio internacional”, dijo Marcelo Mauro, Country Manager de Dongfeng Argentina.
Más allá del modelo, la disponibilidad de la unidad y su preparación para entrar en servicio inciden en la puesta en operación. “Identificamos que el mercado argentino de última milla necesitaba incorporar una solución de uso inmediato”, dijo Carlos Luppi, Jefe de Ventas y Soporte al Cliente de Dongfeng Argentina.
En distribución urbana, la línea ultraliviana incluye el Captain W 310, con versiones de cabina simple y doble y capacidad de carga de hasta 1.100 kg, según configuración. Para operaciones que requieren trasladar más mercadería, como el abastecimiento de varios puntos de venta, el Captain W 412 ofrece hasta 2.045 kg en su versión de cabina simple y 1.940 kg en cabina doble, además de versiones paquetera y refrigerada.
Vans, volumen interior y continuidad operativa
En el segmento de livianos, el Captain T 515 suma una alternativa de 2.810 kg de carga útil, orientada a recorridos de corta distancia y distribución urbana. En vans, las VAN 312 y 312L Cargo ofrecen volúmenes de carga de 5,6 m³ y 6,5 m³, con capacidades de 1.230 kg y 1.190 kg. Para cargas que requieren más espacio, la U-VAN 414 Cargo alcanza 11,7 m³ y 2.050 kg.
La planificación de la última milla también contempla la continuidad de la operación. La propuesta incluye disponibilidad de repuestos originales, soporte técnico y respaldo de posventa, con una garantía de tres años o 200.000 kilómetros, lo que ocurra primero.
