La automotriz china GAC vinculó parte de su narrativa de marca al fútbol a través de alianzas con clubes de distintos países y una comparación directa entre prestaciones de sus vehículos y roles dentro del juego. En ese marco, la compañía mencionó acuerdos con Sydney FC (Australia), Toluca FC (México), CR Flamengo (Brasil) y Millonarios FC (Colombia), con el objetivo de “aportar el ritmo del juego y una mentalidad campeona a cada modelo” y crear una conexión entre la pasión por el fútbol y la solidez del producto.
El planteo toma como punto de partida un contexto de alta exposición deportiva, asociado a “el espectáculo de fútbol más esperado del mundo”, y lo traslada a atributos técnicos de modelos específicos. La lógica es presentar aceleración, control, autonomía, seguridad y respuesta ante emergencias como equivalentes automotrices de virtudes que se valoran en la competencia: velocidad para definir una jugada, precisión para administrar el ritmo del partido, resistencia para sostener el rendimiento y coordinación para defender.
En velocidad y potencia, GAC destacó al GAC EMPOW. El modelo está propulsado por el motor Mega Wave 2.0TGDI y acelera de 0 a 100 km/h en 6,95 segundos. La marca lo comparó con “la velocidad de un delantero”, con la intención de trasladar “la emoción del campo de juego” a la conducción diaria.
Para el control y la asistencia a la conducción, el foco se ubicó en el AION i60. El vehículo “viene de fábrica con un sistema de dirección eléctrica asistida, asistencia al conductor L2 y control de crucero adaptativo a velocidad completa”, en una propuesta que busca una “conducción sin esfuerzo” y un “control preciso” asociado a la función de un mediocampista.
En autonomía y confiabilidad, la compañía presentó al AION V con tecnología Magazine Battery 2.0 y una autonomía combinada CLTC de más de 600 km, con el objetivo de “eliminar la ansiedad por su duración”. Además, señaló que su confiabilidad “rigurosamente comprobada garantiza un rendimiento constante”, con una analogía a la capacidad de sostener el despliegue físico durante todo un partido.
En seguridad, el GAC S7 fue descripto con 10 bolsas de aire y una rigidez torsional del vehículo de 35.000 N•m/grado, una combinación que “se asemeja a la defensa coordinada de un equipo” para brindar “protección de 360° a todos los ocupantes”. Por último, el HYPTEC HT incorpora el sistema de frenado integrado inteligente (IPB) de Bosch, orientado a “dominar condiciones de carretera complejas y situaciones de emergencia”.
