El mercado de vehículos cerró el segundo trimestre con señales contrapuestas. Según informó el INDEC, entre abril y junio se patentaron 364.433 unidades entre automóviles, motovehículos, transporte y carga, acoplados y maquinaria agrícola, vial e industrial, un incremento de 13,6% respecto del mismo período de 2025. En el acumulado del primer semestre, la expansión alcanzó 16,9%.
Detrás del crecimiento agregado aparecen comportamientos muy diferentes según el segmento. Mientras los motovehículos aceleraron su expansión y marcaron nuevos máximos de participación, los automóviles profundizaron su retroceso y consolidaron un mercado dominado por vehículos importados.
Los autos pierden terreno
En junio se patentaron 31.127 automóviles, 15,1% menos que un año atrás. Fue la segunda mayor caída mensual de 2026, apenas por detrás del descenso registrado en mayo. En el acumulado del semestre, el segmento mostró una baja de 9,3%.
En términos desestacionalizados, el índice avanzó 2,3% respecto de mayo, aunque la serie tendencia-ciclo retrocedió 0,7%, lo que refleja una recuperación todavía débil.
El cambio más relevante aparece en la composición del mercado. Del total de automóviles patentados durante junio, el 84,8% correspondió a unidades importadas y apenas el 15,2% a vehículos de fabricación nacional.
La situación contrasta con el resto de los segmentos. En motovehículos, el 96,7% de las unidades registradas fue de origen nacional; en acoplados, el porcentaje ascendió a 97,9%. Solo el segmento de transporte y carga mostró una participación relevante de vehículos importados, con 41,5% frente a 58,5% de producción local.
El fenómeno de las motos
Los motovehículos fueron el principal motor del crecimiento del mercado. En junio se patentaron 69.439 unidades, un incremento interanual de 50%, mientras que el acumulado del semestre mostró una expansión de 45%.
La serie desestacionalizada avanzó 0,9% respecto de mayo y la tendencia-ciclo aumentó 0,5%. Por primera vez para un mes de junio, los patentamientos de motos duplicaron en volumen a los de automóviles.
En transporte y carga se registraron 15.550 unidades, con una mejora interanual de 1,5%, aunque el acumulado semestral permaneció 9,8% por debajo del mismo período de 2025. El segmento presentó el mayor avance mensual desestacionalizado del informe, con una suba de 13,1%.
Los acoplados totalizaron 1.107 unidades, con incrementos de 15,9% interanual y de 6,1% en el semestre. La maquinaria agrícola, vial e industrial alcanzó 1.114 patentamientos, con un crecimiento de 14,4% frente a junio de 2025 y una mejora acumulada de 1,1%. En este último caso, la serie desestacionalizada mostró una baja mensual de 1,6%.
Sobrestock y demanda cautelosa
Los resultados del INDEC son consistentes con el relevamiento de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), que registró 45.995 patentamientos de automóviles y utilitarios livianos en junio, 12,8% menos que un año atrás. En el semestre acumuló 294.181 unidades, una caída de 9,9% frente al mismo período de 2025.
Según explicó el presidente de ACARA, Sebastián Beato, el mercado continúa afectado por un exceso de stock, una demanda que todavía se mantiene cautelosa y una fuerte competencia basada en precios y promociones. El directivo sostuvo que una recuperación más sostenida dependerá de la disponibilidad de financiamiento de largo plazo con tasas reducidas y de una recomposición de la estructura de precios e impuestos.
El Centro de Estudios para la Producción y la Competitividad (CEPEC) interpretó que la desaceleración de la inflación comenzó a reflejarse en una recuperación del consumo de bienes durables, concentrada principalmente en los segmentos de menor valor, como las motos. Al mismo tiempo, advirtió que la continuidad de la caída en los patentamientos de automóviles y la elevada participación de unidades importadas muestran que la recuperación todavía no alcanza de manera uniforme a la producción automotriz local.
