El comercio bilateral entre Argentina y Brasil cerró octubre con un déficit de US$ 270 millones, una mejora de US$ 131 millones frente al rojo de octubre de 2025 (US$ 401 millones). La reducción se explicó principalmente por una baja interanual de 6,7% en las importaciones, que sumaron US$ 1.530 millones, mientras que las exportaciones crecieron 1,8% y alcanzaron US$ 1.260 millones. En conjunto, el intercambio total retrocedió 3,0% y totalizó US$ 2.790 millones.
En el acumulado de enero a octubre, el déficit asciende a US$ 1.956 millones, US$ 3.141 millones por debajo del registrado en el mismo período de 2025, cuando el saldo negativo había llegado a US$ 5.098 millones.
La mejora de octubre se descompone en una caída cercana a US$ 109 millones en las importaciones desde Brasil y un aumento de alrededor de US$ 22 millones en las exportaciones hacia ese mercado. Del lado de las compras, el complejo automotor explicó por completo el retroceso: sus principales rubros restaron US$ 164 millones, por encima de la contracción total, lo que implica que el resto de los productos, en conjunto, aumentó cerca de US$ 55 millones.
Dentro del rubro automotor, las importaciones de vehículos de pasajeros totalizaron US$ 225,0 millones, con una baja interanual de 27,9%. El informe lo vincula con un mercado interno en retroceso: los patentamientos de 0 km cayeron 12,0% interanual en el mes y acumulan una contracción de 12,8% en el año. También bajaron las compras de vehículos para transporte de mercancías y usos especiales (US$ 70,1 millones; -37,0%), de partes y accesorios (US$ 128,4 millones; -18,0%) y de vehículos de transporte de pasajeros por carretera (US$ 56,4 millones; -12,3%).
En sentido contrario, se destacaron mayores importaciones de energía eléctrica, que treparon 198,1% interanual hasta US$ 108,5 millones. El documento plantea que, dado que la demanda eléctrica de primavera suele ser moderada, el salto respondería más a razones de costo que de abastecimiento. También crecieron insumos metálicos: laminados planos de acero aleado, cobre y zinc sumaron US$ 56,0 millones, US$ 31,2 millones más que un año atrás.
En exportaciones, el complejo energético y petroquímico fue el principal motor: crudo, polímeros de etileno y gas licuado aportaron en conjunto US$ 79,0 millones adicionales. El petróleo crudo subió a US$ 54,0 millones desde US$ 1,2 millones en octubre de 2025. En cambio, el sector automotor restó cerca de US$ 113 millones entre vehículos de carga y de pasajeros.
Hacia adelante, la proyección es que el déficit bilateral cierre 2026 en torno a US$ 2.300 millones, menos de la mitad de los US$ 5.201 millones de 2025, con una mejora explicada más por la caída de importaciones (17,1% en diez meses) que por el avance de exportaciones (4,0%).
