El Foro North Bund 2026 se realizó recientemente en Shanghái y reunió a alrededor de 4.000 participantes en el área de North Bund, con el objetivo de profundizar consensos sobre cooperación mutuamente beneficiosa en el transporte marítimo mundial. Como evento del sector naviero, el encuentro contó con más de 60 sesiones y, junto con actividades relacionadas, congregó a más de 15.000 personas, entre ellas representantes extranjeros de más de 50 países y regiones.
En ese marco, Arsenio Domínguez, secretario general de la Organización Marítima Internacional (OMI), convocó a reforzar la resiliencia y la cooperación del transporte marítimo global frente a un escenario atravesado por la transformación tecnológica, la transición energética y desafíos derivados de situaciones geopolíticas complejas.
Cooperación y resiliencia en un contexto de riesgos
Liu Wei, ministro de Transportes, planteó la necesidad de una respuesta coordinada ante el contexto actual. “Ante los múltiples riesgos y desafíos actuales, el sector del transporte marítimo mundial debería profundizar la cooperación práctica”, señaló Liu Wei, ministro de Transportes.
Desde la administración local, Zhu Zhongming, alcalde de Shanghái, vinculó las ventajas de la ciudad a la construcción coordinada de centros internacionales de innovación económica, financiera, comercial, marítima y científico-tecnológica. “Shanghái seguirá apostando por un desarrollo de alta calidad y mejoras en la eficiencia”, declaró Zhu Zhongming, alcalde de Shanghái.
Corredores marítimos ecológicos e indicadores de rutas
El foro incluyó definiciones vinculadas a la transición hacia un transporte marítimo con menor impacto ambiental. Durante el encuentro se dieron a conocer objetivos de desarrollo y una hoja de ruta para el corredor marítimo ecológico entre el puerto de Shanghái y el puerto de Hamburgo, además de las líneas generales del plan de implementación de un corredor similar entre el puerto de Shanghái y el puerto de Melbourne, con el fin de acelerar la transformación del transporte marítimo hacia un modelo más ecológico.
En el plano corporativo, Wan Min, presidente de China COSCO Shipping Corp., Ltd., sostuvo que la resiliencia del sector naviero mundial se apoya en la estabilidad de cada nodo y en la coordinación entre socios, y expresó expectativas de que las partes involucradas contribuyan a la construcción de un sistema industrial naviero mundial moderno, eficiente, seguro, ecológico e inteligente.
También participó Xu Lirong, presidente de la Asociación China de Seguros Mutuos para Armadores, quien señaló el peso creciente de la financiación y los seguros marítimos en la economía naviera, a los que describió como la “sangre” y la “armadura”, con un rol cada vez más importante como “lastre” y “estabilizador”.
En un subforo, el Instituto de Intercambio Naviero de Shanghái —aún en construcción— publicó nuevos índices de rutas dentro del Índice de Fletes de Contenedores de Shanghái. Los indicadores abarcan siete rutas desde Shanghái hacia Europa y buscan ofrecer a empresas de la cadena de suministro referencias de fletes y puntos de referencia de liquidación más precisos y segmentados.
