Opus RSE presentó el informe técnico “Medición Remota de las Emisiones del Tráfico Rodado: La Guía Completa”, enfocado en la teledetección como herramienta para medir contaminantes reales en el tubo de escape de vehículos que circulan a velocidad normal. La publicación se inscribe en el debate por la implantación de las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE), las decisiones judiciales y las restricciones a la circulación en ciudades españolas y europeas.
El documento cuestiona los criterios restrictivos basados únicamente en la fecha de matriculación o la etiqueta ambiental. En esa línea, plantea que la edad del vehículo no funciona por sí sola como indicador confiable del impacto ambiental: un coche antiguo con buen mantenimiento puede circular de forma limpia, mientras que un vehículo moderno con fallos en sus sistemas anticontaminación puede emitir hasta 100 veces más de lo permitido.
La discusión también incorpora un componente social. Javier Buhigas, COO de Opus RSE, sostuvo que “la teledetección es la tecnología de medición ambiental más inclusiva con el ciudadano”, ya que no discrimina por antigüedad del coche sino por nivel real de emisiones. En la misma línea, señaló: “Bajo los esquemas actuales, un ciudadano con menos recursos económicos… se ve expulsado de las ciudades”.
Concentración de emisiones y foco en altos emisores
El informe sostiene que las emisiones del tráfico no se distribuyen de forma uniforme. Según los datos recopilados, menos del 2,5% del parque circulante —los denominados High-Emitters o altos emisores— es responsable de hasta el 50% de la contaminación directa por gases y partículas en las ciudades. A partir de ese diagnóstico, el documento plantea que detectar y reparar de manera “quirúrgica” ese porcentaje de vehículos averiados o manipulados podría generar un impacto positivo inmediato en la salud pública sin aplicar restricciones generalizadas.
Cómo funciona la medición remota
En el plano técnico, la guía describe el funcionamiento de los dispositivos RSD (Remote Sensing Devices). Los equipos proyectan haces de luz infrarroja (IR) y ultravioleta (UV) a través de la calzada para analizar ópticamente la columna de gases de escape de cada vehículo que pasa.
El sistema realiza la medición en 0,5 segundos mediante espectroscopía a una frecuencia de 200 Hz, con 100 muestras en ese lapso. La medición es no intrusiva: no requiere detener el vehículo, no interrumpe la circulación ni exige instalar equipos a bordo.
El informe también precisa el uso actual de estas estaciones en vías públicas: operan exclusivamente como herramientas de diagnóstico, caracterización del tráfico, evaluación de la calidad del aire y auditoría ambiental de flotas públicas y privadas, con el objetivo de ofrecer a administraciones públicas y reguladores datos reales, empíricos y objetivos sobre el impacto del tráfico.
En materia de garantías metrológicas, Opus RSE indicó que es el único laboratorio acreditado bajo la norma ISO/IEC 17025 para la medición remota de emisiones en movimiento y que cumple con la norma UNE 82509:2026.
El informe completo puede consultarse en https://opusrse.com/vehicle-emissions-remote-sensing-the-complete-reference-guide/
