ELECCIONES EN LA BOLSA.
Ya comenzaron en la Bolsa las negociaciones para confeccionar las listas que competirán en las elecciones del 29 de abril, destinadas a renovar un tercio del Consejo Directivo. Hay un detalle esencial: el actual presidente, Juan B. Peña, no podrá ser reelecto, debido a que finaliza su período de seis años como consejero titular. Esto podría impulsar al actual vicepresidente 1º, Carlos E. Dietl, a presentarse como candidato con la intención de ejercer la presidencia durante un año y después posibilitar nuevamente la asunción de Peña, quien recién podría volver a entrar como consejero en las elecciones de 1993.
El Mercado de Valores, integrado por los agentes de Bolsa, no se muestra entusiasta ante esta alternativa. Prefería para el cargo a una persona más vinculada al que hacer bursátil que Dietl, quien proviene del sector químico y petroquímico.
RUTAS DE LA DISCORDIA.
En el elenco económico hay un solo punto de insatisfacción sobre el proceso privatizador en marcha: el del peaje para reparación o reconstrucción de rutas nacionales. Se afirma la tendencia que propicia un sistema de llamado a licitación más amplio, con participación de empresas extranjeras, para abrir el abanico de opciones. El gran problema a resolver es la situación jurídica del Estado frente a quienes ganaron las licitaciones oportunamente. Los reclamos podrían alcanzar cifras formidables. A menos que se logre convencer a los titulares de derechos para que desistan de ellos a cambio de una participación asegurada en consorcios más amplios. Obviamente, la perspectiva no atrae a los eventuales afectados. Se está organizando una campaña de esclarecimiento de la opinión pública solventada por las empresas que están operando el sistema de peajes.
RECLAMO DESDE LA PLATA.
Eduardo Duhalde no quiere que le pase algo parecido a lo que le ocurrió a Antonio Cafiero. Con discreción pero con firmeza, hizo saber sus intenciones al gobierno nacional. El porcentaje de coparticipación federal bonaerense debe retornar a los viejos niveles, o habrá que asegurar la provisión de fondos adicionales. La tesis en La Plata es: el conurbano bonaerense representa un problema nacional y no exclusivo de la Provincia, que no tiene posibilidades de encararlo con los recursos disponibles. La cifra en juego es un adicional de US$ 300 millones. Se habló de un frente unido de legisladores bonaerenses (oficialistas y de la oposición) que no votarían algunas iniciativas del gobierno en el Congreso si no se ofrece antes una solución. Domingo Cavallo parece haberla encontrado a través de la constitución de un fondo de singular naturaleza.
REFINERIAS EN VENTA.
YPF se quedará con las dos mejores refinerías del país: las de La Plata y Luján de Cuyo. Puede introducirles mejoras y mayor eficiencia, pero no se plantean ampliaciones ni inversiones importantes en este terreno. Otras tres saldrán a la venta: la de Dock Sud, la de San Lorenzo y la de Campo Durán, en el norte. El problema es que no sólo habrá que pagar el precio -hermetismo total en YPF sobre este punto- de compra, sino que además habría que invertir entre US$ 60 a 100 millones para que resulte interesante al nuevo propietario. Quiénes producen petróleo y no tienen refinería propia?: la Compañía General de Combustibles (Soldati) y Astra (Gruneissen). Para el caso de San Lorenzo, un buen candidato podría ser Pérez Companc.
COSTOS INDUSTRIALES.
El costo laboral mensual de las empresas industriales llegó a US$ 760 en febrero, lo que significó un aumento de 5,6% sobre el promedio de 1991 y 25,6% sobre igual mes del año pasado, según un estudio del economista Ricardo López Murphy. El promedio de 1990 había sido de US$ 566, mientras que el del período 1980 a 1989 fue de US$ 469. Como contrapartida, entre l985 y febrero de 1992 el salario real devengado en la administración pública cayó 48%.