Iveco participa de una nueva edición de ExpoTransporte con la presentación de los nuevos Tector 9-190 y 11-190 Autoshift, dos modelos que incorporan transmisión automatizada y amplían la oferta de la gama media. En el stand también se exhiben el Daily Hi-Matic, el Tector 11 Autoshift y el S-Way 480 de producción nacional, mientras que en el espacio exterior se presenta el S-Way NG.
La propuesta en la muestra integra vehículos, atención comercial, soluciones financieras de Iveco Capital y contratos de mantenimiento. Francisco Spasaro, head comercial de Iveco Argentina, planteó el alcance de la exhibición: “ExpoTransporte nos permite mostrar de manera concreta la amplitud y la evolución de nuestra oferta”.
En el segmento liviano, el Daily Hi-Matic se ubica como uno de los modelos estratégicos para distribución urbana. La gama incluye versiones furgón de 9 m³ a 18 m³, distintas configuraciones de chasis cabina y opciones para transporte de pasajeros. Está equipado con el motor FPT F1C MAX de 3,0 litros y 180 CV. En materia de asistencia a la conducción, incorpora control electrónico de estabilidad, control de tracción y asistencia de arranque en pendiente, además de una cabina orientada a mejorar la ergonomía en jornadas de trabajo.
La principal novedad de producto es la incorporación de los Tector 9-190 y 11-190 Autoshift, con transmisión automatizada Eaton Advantor de seis velocidades. Están orientados a operaciones de distribución urbana y transporte regional, con una configuración que busca mejorar el confort de conducción, reducir la fatiga, optimizar los cambios de marcha para elevar la eficiencia operativa y disminuir el desgaste de componentes, con impacto en el costo total de operación.
Ambos modelos están impulsados por el motor FPT NEF 4 Euro VI de 4,5 litros, con 190 CV y 610 Nm de torque, combinado con tecnología HI-eSCR para cumplir la normativa de emisiones. El Tector 9 ofrece un Peso Bruto Total Técnico (PBT) de 8.600 kg y el Tector 11 alcanza los 10.600 kg. En seguridad, suman ESP, ABS, ASR, asistencia de arranque en pendiente (HSA), distribución electrónica de frenado (EBD) y señal de frenado de emergencia (ESS). El equipamiento incluye control de velocidad crucero, computadora de a bordo, volante multifunción, aire acondicionado, radio Bluetooth, luces DRL LED, espejos eléctricos calefaccionados, levantavidrios eléctricos y asiento del conductor con suspensión neumática.
En la gama pesada, el S-Way 480 de producción nacional incorpora motor FPT Cursor 13 Euro VI de 480 CV y 2.450 Nm de torque, junto con transmisión automatizada ZF TraXon de 12 marchas hacia adelante y dos de reversa. Suma suspensión neumática trasera, apto bitren de 60 toneladas y funciones de gestión de consumo como el control de velocidad predictivo PECC y Eco Roll. El paquete de seguridad contempla frenado autónomo de emergencia, advertencia de salida involuntaria de carril y control de velocidad crucero adaptativo.
En el exterior, el S-Way NG incorpora un motor FPT Cursor 13 de ciclo Otto que puede operar con gas natural, biometano o mezclas, con 460 CV y 2.000 Nm de torque. Cuenta con transmisión automatizada ZF TraXon de 12 velocidades, ocho cilindros de almacenamiento por 1.040 litros y capacidad máxima de tracción de 60 toneladas.
Durante la feria, quienes adquieran un contrato de mantenimiento reciben un voucher del 15% de descuento en repuestos, diagnóstico y escaneo sin cargo para otra unidad de la flota —a realizar en el concesionario donde se efectúa la compra— y un obsequio. Además, Banco Santander Argentina, en el marco de una nueva alianza con Iveco Capital, ofrece alternativas de financiación para toda la gama de camiones, con asesoramiento y simulaciones de crédito en el predio.
