La 51.ª Exposición Internacional de Inventos de Ginebra otorgó su máxima distinción a un desarrollo asociado a la propulsión eléctrica. El proyecto “Tecnologías de fabricación de precisión y aplicaciones clave para núcleos de estator de bajas pérdidas basados en materiales amorfos ultrafinos”, desarrollado conjuntamente con GAC Group, recibió la Medalla de Oro con las felicitaciones del jurado.
El reconocimiento se elige entre los ganadores de la Medalla de Oro y exige la aprobación unánime del jurado. En la práctica, se trata de un premio que distingue un avance técnico con potencial de aplicación en vehículos eléctricos, en un contexto en el que la autonomía es un atributo central para la adopción de estas tecnologías.
Una mejora en el uso de la energía
El desarrollo se enfoca en la eficiencia con la que un vehículo de nueva generación aprovecha cada unidad de energía disponible. En ese punto, la autonomía no depende solo de la capacidad de la batería, sino también de la eficiencia del sistema para convertir esa energía en movimiento.
La clave técnica del proyecto es la aplicación de un material amorfo ultrafino al núcleo del estator del motor. Con ese cambio, GAC busca reducir la pérdida de energía dentro del motor, para que una mayor proporción de la potencia se destine a la propulsión del vehículo.
En términos de desempeño, el motor Quark Electric Drive 2.0 equipado con esta tecnología alcanza una eficiencia máxima del 99,03%. A la vez, el sistema de propulsión eléctrica registra una eficiencia operativa CLTC del 94,184%.
Impacto en autonomía y próximos pasos
El efecto esperado se expresa en kilómetros recorridos. Con la misma capacidad de batería, la autonomía puede incrementarse entre 30 y 50 kilómetros. El objetivo es que los usuarios puedan recorrer mayores distancias con la misma cantidad de energía, con impacto en los desplazamientos diarios.
La tecnología ya se aplicó por primera vez en modelos destinados al mercado chino. Entre los vehículos mencionados figuran el AION N60, el AION RT 2027 y el AION i60 2027.
A medida que el desarrollo se incorpore a la producción en serie, GAC prevé ampliar su aplicación a más modelos, con la meta de traducir los avances en propulsión eléctrica de alta eficiencia en mejoras concretas de eficiencia y autonomía.
