Forthing, la marca de turismos de Dongfeng Liuzhou Motor Co., Ltd. (DFLZM), presentó la serie TK en el Salón del Automóvil de París 2026, realizado en Paris Expo, Porte de Versailles. La línea se orienta a la expansión desde Europa hacia Oriente Medio, África, Sudamérica y el Sudeste Asiático, con soluciones de movilidad basadas en nuevas energías.

La presentación se inscribió en el Plan “Dual-Engine”, iniciado en junio de 2025. Liu Xiaoping, subdirector general ejecutivo de DFLZM, afirmó que el programa impulsó cuatro avances significativos en materia de producto, localización, canales y servicio. En ese marco, la compañía tomó como referencia las normas europeas para perfeccionar productos y servicios.

Dos modelos y foco en electrificación

La serie TK incluye los modelos TK5 y TK7, presentados como estreno mundial. Sylar Li, director de productos internacionales de Forthing, explicó el significado del nombre: “TK son las siglas de ‘Technology’ y ‘Kinetic’”. Según detalló, la propuesta apunta a una movilidad fiable, inteligente y dinámica en todo tipo de situaciones.

El TK5 está dirigido a usuarios urbanos de nueva generación y combina un diseño deportivo con un habitáculo elegante y cómodo. El modelo ofrecerá versiones BEV (eléctrico a batería) y PHEV (híbrido enchufable), adaptadas a la infraestructura de recarga y a los hábitos locales. En el caso del BEV, incorpora recarga rápida de alto voltaje de 800 V con el objetivo de mitigar la ansiedad por la autonomía.

El TK7, por su parte, está pensado para familias y ofrece configuraciones de cinco a ocho plazas, 37 compartimentos de almacenamiento y una función de descarga externa V2L (Vehicle-to-Load) de 6,6 kW. La autonomía eléctrica informada es de 500 km y la autonomía combinada de 1.100 km bajo el ciclo WLTC, con el objetivo de compatibilizar desplazamientos urbanos y viajes de larga distancia.

Exhibición tecnológica y plan industrial

En el stand también se presentó la furgoneta camper V9 PHEV, con cama abatible en el techo, cama doble convertible y toldo lateral. Además, una zona dedicada a la tecnología exhibió los componentes principales del sistema de propulsión: motor, transmisión híbrida (DHT), paquete de baterías y motor de tracción.

En el plano industrial, DFLZM finalizó nueve plantas de KD distribuidas en el sudeste asiático, Oriente Medio y África. En Europa, las obras de una planta están en marcha y se prevé que la producción en serie comience en el primer trimestre de 2027.