Seaspan Corporation y Hapag-Lloyd completaron la primera de cinco conversiones de buques previstas en su programa de modernización a metanol, con la entrega del **Seaspan Yangtze**. La iniciativa se enmarca en el proyecto CleanBlue y apunta a adaptar embarcaciones existentes para operar con **metanol bajo en carbono**, con el objetivo de reducir emisiones y extender la vida útil de las unidades.
El esquema de reconversión contempla, además del Seaspan Yangtze, la modernización de otros cuatro buques: **Seaspan Amazon, Seaspan Ganges, Seaspan Thames y Seaspan Zambezi**. El programa también busca mejorar la flexibilidad de combustible, un atributo relevante para armadores y operadores ante la transición hacia alternativas de menor huella de carbono.
La estimación asociada a cada actualización ubica el potencial de reducción de emisiones de **CO₂e** —dióxido de carbono equivalente, una métrica que agrupa distintos gases de efecto invernadero en una unidad comparable— en aproximadamente **30.000 a 50.000 toneladas métricas por buque al año**, cuando opere con metanol bajo en carbono. Ese rango se plantea junto con la extensión de la vida útil del buque y la mejora de la flexibilidad en el uso de combustibles.
Bing Chen, presidente y director ejecutivo de Seaspan, vinculó el proyecto con una estrategia que prioriza la intervención sobre flotas ya operativas. “La descarbonización no se trata solo de construir la flota del mañana, sino también de liberar todo el potencial de la flota que tenemos hoy”, dijo Chen, presidente y director ejecutivo de Seaspan.
El directivo también destacó el rol de las alianzas técnicas en la ejecución de reconversiones de escala. “El AHORRADOR de proyectos CleanBlue destaca las sólidas asociaciones con clientes de Seaspan”, dijo Chen, presidente y director ejecutivo de Seaspan.
Desde Hapag-Lloyd, Silke Lehmköster, directora general de Flota, asoció la conversión del Seaspan Yangtze con una meta de largo plazo para la operación. “La conversión exitosa del Seaspan Yangtze junto con la modernización planificada de sus cuatro buques hermanos es otro paso importante en nuestro ambicioso camino hacia las operaciones de flota neta cero para 2045”, dijo Lehmköster, directora general de Flota en Hapag-Lloyd.
En paralelo, Seaspan consignó antecedentes de inversión en eficiencia y modernización: comprometió **más de US$ 230 millones** en **86 embarcaciones** y ejecutó **más de 550 proyectos** vinculados a eficiencia y retrofit, dentro de una línea de trabajo que va desde el programa AHORRO temprano (Seaspan Action for Vessel Energy Reduction) hasta la iniciativa CleanBlue.
