El tráfico de pasajeros de América Latina y el Caribe creció 8,6% interanual durante el primer trimestre de 2026, medido en pasajeros-kilómetro transportados (RPK). El avance se ubicó por encima del promedio mundial y volvió a poner en primer plano una discusión operativa: si la infraestructura tecnológica puede acompañar el aumento de pasajeros, rutas y operaciones sin afectar la continuidad, la seguridad y la experiencia del viajero.
La escala del movimiento regional ya es relevante. En 2025, los 20 aeropuertos más transitados de América Latina y el Caribe movilizaron 440,4 millones de pasajeros, equivalentes al 55,4% del tráfico total de la región. En ese contexto, los sistemas, plataformas, redes, datos y equipos tecnológicos pasan a formar parte de una operación que funciona las 24 horas y donde una incidencia puede salir del área de IT e impactar en procesos críticos.
Ecosistemas Global, que brinda servicios tecnológicos en operaciones aeroportuarias y aerolíneas de América Latina, plantea que el desafío no se limita a sumar herramientas. “En una industria que funciona 24/7, escalar no significa solamente procesar más pasajeros; significa hacerlo manteniendo continuidad, seguridad y calidad de servicio”, dijo Rodrigo Cabot, gerente de Desarrollo de Negocios, Alianzas y Estrategia Tecnológica de Ecosistemas Global.
La inversión global acompaña ese proceso, con un volumen que alcanzó un récord en 2025. La industria global del transporte aéreo destinó US$ 50.800 millones a tecnología, con US$ 36.000 millones correspondientes a aerolíneas y US$ 14.800 millones a aeropuertos. Sin embargo, el foco se desplaza hacia la coordinación: integrar sistemas, datos, usuarios, proveedores y plataformas para reducir fricciones y mejorar la toma de decisiones.
En esa agenda, la toma de decisiones basada en datos ya es considerada una prioridad estratégica por el 83% de las aerolíneas y el 89% de los aeropuertos, de acuerdo con SITA. “La discusión está evolucionando. Ya no alcanza con incorporar una nueva solución tecnológica de manera aislada”, dijo Cabot, al plantear que la integración entre plataformas, datos y equipos es la condición para generar información útil.
La inteligencia artificial (IA) se incorpora como parte de esa búsqueda de anticipación. El 63% de las aerolíneas utiliza IA en sus centros de control de operaciones, mientras que los aeropuertos la aplican en procesos vinculados con flujos de pasajeros, seguridad y turnaround de aeronaves. La capacidad de la IA, sin embargo, depende de la calidad y disponibilidad de los datos.
El aumento de la interconexión también amplía la superficie de riesgo. En 2026, el 71% de los aeropuertos ubicó a la ciberseguridad como su principal área de foco tecnológico, según el relevamiento global de SITA.
