Volkswagen comenzó en Alemania la preventa del ID. Polo, la versión totalmente eléctrica del Polo, desarrollado en Wolfsburg. La marca encuadra el lanzamiento en la trayectoria comercial del modelo: el Polo acumula más de 20 millones de vehículos vendidos en todo el mundo.
La preventa se inicia con un esquema de oferta escalonado. En el lanzamiento al mercado, el compacto eléctrico se comercializa con una sola variante de motor: el ID. Polo Life con 155 kW (211 PS) y batería de 52 kWh, con precios desde 33.795 euros. La versión básica con un precio de entrada de 24.995 euros, junto con otras variantes de motorización y equipamiento, está prevista para el verano.
Thomas Schäfer, miembro del Consejo de Administración de AG, CEO de la marca Volkswagen Passenger Cars y jefe del Brand Group Core, sostuvo: “El ID. Polo lleva a un “bestseller” de Volkswagen a la era eléctrica”. En el posicionamiento del producto, el directivo vinculó el proyecto con el objetivo de ampliar el acceso a la movilidad eléctrica y con la incorporación de tecnologías de segmentos superiores.
En prestaciones, el ID. Polo se ofrece con tracción delantera y tres niveles de potencia: 85 kW (116 PS), 99 kW (135 PS) y 155 kW (211 PS). Las versiones de 85 kW y 99 kW incorporan de serie una batería LFP (fosfato de hierro y litio) de 37 kWh netos, con autonomía de hasta 329 km. En estaciones de carga rápida de corriente continua (CC), esa batería puede cargarse del 10% al 80% en unos 23 minutos. La versión de 155 kW utiliza una batería NMC (níquel-manganeso-cobalto) de 52 kWh netos, con autonomías de hasta 454 km y carga del 10% al 80% en unos 24 minutos en estaciones de CC.
En dimensiones, el modelo mide 4.053 mm de largo, 1.816 mm de ancho y 1.530 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.600 mm. Sobre la plataforma MEB+, el baúl crece 25% frente al Polo con motor de combustión: pasa de 351 a 441 litros, y alcanza 1.240 litros con los respaldos traseros abatidos.
En tecnología, el ID. Polo incorpora “Connected Travel Assist” como opcional, con reconocimiento automático de semáforos y guiado longitudinal y lateral asistido “dentro de los límites del sistema”. También incluye conducción eficiente con un solo pedal y la función “Vehicle to Load”, que permite suministrar energía a dispositivos externos hasta 3,6 kW mediante una toma de 230 V en el interior.
Erwin Gabardi, jefe de Gestión de Producto y Estrategia de la marca Volkswagen y del Brand Group Core, añadió: “Hemos aprovechado al máximo nuestra colaboración multimarca”.
